��这其实就是人类历史上目前最好的速度模型。

    没有之一。

    也是为什么在10来年后,这个冠军模型在全世界都占据统治地位。

    在老美那边,只要是短跑的高手,没有一个不请这个模型过去帮忙分析。

    帮忙自己提高。

    就算是请不来拉尔夫.曼。

    那也要把这个模型请过去,给自己量身定做一个番。

    进行查漏补缺。

    进行针对性的提高。

    所以这个模型的含金量不用说了。

    冠军模型诞生的时候就已经是很完善,眼下到了二沙岛也过了这么多年。跟着苏神一起,早就把这个模型比最开始的时候完善了十几倍。

    拉尔夫.曼有时候喝高了,甚至都会拍着桌子面红耳赤,得意洋洋:“这个模型在自己有生之年就能完成到这个程度,自己已经是够了,不白活了。”

    可想而知,在拉尔夫.曼原本的预计中。

    这个模型想要完善,恐怕得耗尽自己的后半辈子。

    哪里想到。

    这才多大,就已经是完成到了这个程度。

    作为一个科研运动员。

    已经是很满意了,仿佛是看着什么绝世作品。

    这种可以说是在短跑领域开天辟地的主要模型,理论上限都已经涉及到了很高很完美的程度。

    要不然你以为拉尔夫.曼怎么会这么得意洋洋?

    对于自己的这个作品这么的自信?

    就是因为他认为现在模型的换算已经非常科学化。

    你想要达到理论上限,基本上是不可能的事情。

    要不就是科学的突破。

    要不只能是人种的变异。

    要不就是基因学取得突破。

    这也是拉尔夫.曼留给兰迪的话。

    他能这么说三个“要不”,足以显现他对这个模型的骄傲。

    可……

    现在这是什么?

    怎么可能有人在这个地方的转换做的这么好?

    尤其是。

    尤其是这还是在弯道上啊。

    你在和我开玩笑吗???

    弯道要考虑的变量,要代入的变量会比直道多得多,你自己要是玩过模型设计就明白你只需要带入一个额外的变量,整体的模型都会出现很大的不同。

    何况这还是现实意义上的变化。

    要

-->>本章未完,点击下一页继续阅读