��对方的注意力全在“运-10更强“上,更因为这几个字似乎人都精神了不少,说话也有力了起来,指着已经启动发动机正在被推入跑道的飞机问道:

    “这四个发动机是重新生产的涡扇8,而且比以前的质量更好?

    既然连发动机这样重要的技术都能啃下来,我相信复产乃至完善运-10对你们也不是问题。”

    “咳咳,你们说什么呢,小唐那边有人找你。”

    赵汉德猛眨眼睛,唐文立即以这个理由遁到一边,然后就撞上了本应该在西北的贺怀德,果断和对方站在一起。

    此时准备充分的2号机已经开始滑跑,四台中低涵道比引擎的轰鸣比正常客机更加尖锐。

    重新粉刷过的涂装仍然是民航标志,让放置多年的机体看起来依旧很新。

    “首飞”相当的顺利,这架沉寂近20年的客机虽然日历寿命已经老迈,但仍然有着制造它的年代那样的坚固和可靠,围绕着机场在低空进行8次绕飞。

    引擎的轰鸣唤醒了人们尘封许久的记忆,唐文只知道周围的掌声还是比MD.11G首飞热烈,并且持久的多。

    唐文还看到很多人激动地像是当年首飞一样,常布斯更是满脸涨红地踮起脚使劲挥舞自己的帽子。

    这时贺怀德也轻轻拍了拍他的肩膀:

    “一个时代总算完美的谢幕了,唐总,我们的E2已经开始研制了,但空军还是想要一款大飞机,我们要采购2架麦道11G。”

    “不等C919?预警机用不了太大的机体,而且小一些使用起来更方便。”

    “双发太勉强了,三发更可靠些…其实如果运-10成功我们会更倾向于四发布局,毕竟油耗对军队不是问题。

    预警机开发的平台要从一开始就确立,否则后面是很难改的。”

    “我可以打听下方案吗?”

    “还没确定呢,但……我们不会用E2的机械扫描,直接瞄准AESA有源相控阵,不然这么大的飞机实在可惜了。”

    贺怀德想说的是麦道11其实对于空军超标了,相比起E3,麦道的最大起飞重量近乎翻了一倍多。

    坏处是对起降维护条件要求更高价格更贵,但好处么……作为可能的全球第一大预警机平台,麦道11的燃油量和发电能力是目前世界同类无法比拟的,不仅能支持大功率的AESA雷达,还带来了12到15小时的超长滞空时间。

    相比于伊尔76这样的运输机,麦道1

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