们加工的。你们既然能加工托盘车的橡胶轮,难道就不能加工汽车轮胎嘛。而且汽车上可不光是轮胎要用到橡胶,还有各种软管,气垫,密封圈。只要车子造出来,你们的产品跟上,以后完全可以成为国内汽车领域里的第一橡胶厂嘛”

    “江工,那我们灯具厂呢~”

    “柴油机厂能做什么。”

    “还有我们弹簧厂。”

    ~~

    面对各工厂的提问,江成要的就是这效果,他指导方向就行。

    很多工厂一起出力,一起研发,江成又提出可行的方向。总比他一个人从一个个零件去加工要强。

    而且他还有一些设备升级的技术,不能说把大家的升级到多先进。但起码可以让很多只有原始机械动力的设备升级到半自动化的水平。

    能做到半自动化,其实在国际上已经属于很高的水平了。国外工业水平高的国家也不多,只是目前跟中国有外交的国家并不多。

    跟在苏联身后,在外交方面也不是国内想跟哪个国家建立外交就能建立的。这也是一种牺牲,毕竟没有任何一个国家会无私的对另外一个国家进行援建。

    就算是后世的中国,也不可能把某岛当成一个国家的国家,进行什么援助。

    江成在回答完很多关于大家能在造汽车上面做一些什么的问题后,提出了搞一个昌城的技术学会。大家把自己掌握的技术拿出来交流,闭门造车是没有用的。

    现在很多工业产品可能涉及多个领域,江成甚至把自己前段时间犯得错误来举例。像现在的橡胶已经有加入了棉纤维材质的了,自己不但不知道,还没有调查就在托盘车上用了普通材质。

    柴油机厂的柴油机也需要不少气垫和密封橡胶品,也是可以跟橡胶厂深入合作的。

    而灯具厂虽然只是生产灯具的,其实大家互相合作的领域也很多。造型和用途方面都可以共同研究。

    其实南方的优势不比北方差,在解放之前,国内本来也没什么重工业。而轻工业都是在魔都和广州一带,南方的商业贸易繁荣,服务业也发达。

    现在北方工业搞了一体化,有很多优势。南方的工业能力并不差,但有点一盘散沙的感觉。

    不过一盘散沙也并不是完全不好,起码有自主权。一旦大家朝一个方向发力,在实行过程中可能比一体化的效率更高。

    依然那第一汽车制造厂来举例,下面的很多部门就算要搞研发,还要申请,还要考虑各种方方面面。

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