还包括上一世的博尔特。
韦勇丽的本赛季起跑技术注重起跑器的使用。
只见她在起跑前会仔细调整起跑器的角度和位置，以适应自己的起跑习惯。
在起跑时，她会充分利用起跑器的弹性，通过腿部的快速蹬伸，借助起跑器的反弹力量，使身体迅速向前冲。
眼下她的起跑技术关键在于对起跑器弹性的精准把握，通过合理的蹬伸力量和时机，能够最大限度地发挥起跑器的作用，获得更大的初速度。
君子善假于器。
这一点在她的本赛季。
充分体现。
因为这样可以优先激活Ⅰ型快肌纤维，其收缩速度达8.3m/s，比Ⅱ型纤维快15%。
将起跑器倾角从常规12°增至15°，蹬伸距离延长3cm，配合5mm厚的碳纤维踏板，能量回弹效率提升9%。
针对腓肠肌止点靠下的解剖特征，比平均值低1.8cm，采用“前掌偏后“站位，使蹬伸力线通过跟腱中心。
这一点。
就比去年强了不少。
起跑器的利用。
就是现代很重要的事情。
兰迪过来国内后第一个要讲的，也就是这个。
苏神对于起跑器，近乎苛刻的精准。
就是兰迪的要求。
这一点。
韦勇丽现在也开始继承。
以往的教练都是随便目测，用兰迪的话来说就是国内以前的训练体系，根本就没有把现代科技塑造出来的新型短跑助跑器效果发挥。
这完全是一种浪费。
也是对现代科技和运动经济结合的不尊重。
明明结合一下就能更快。
何乐而不为呢？
说是这么说，但是整体的国内环境就是对于起跑器这么简单的东西，利用率都不算高，就像是大家都不知道怎么和这种现代的起跑器做技术结合。
一直到兰迪过来之后才有新的眉目。
韦勇丽在这里结合之后。
明显有一个启动的提升。
而且没有做太多的身体技术处理。
沙隆达·所罗门的起跑技术侧重于起跑动作的敏捷性。她在听到枪响的瞬间，身体能够迅速做出反应，起跑动作干净利落，没有多余的动作。
她的起跑技术优势在于反应敏捷，能够在最短的时间内做出起跑动作，从而在